中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业考研真题-考研资料-考研群-参考书教材

研究方向	082501 飞行器设计 01无人机总体设计更多研究方向
考试科目	①101思想政治理论 ②201英语一 ③301数学一 ④901自动控制原理或905理论力学或907 工程热力学更多考试科目信息
初试参考书目	901自动控制原理：控制系统的传递函数、过渡过程、误差分析、根轨迹法和频率特性法、综合与校正、非线性控制系统的分析、线性离散系统的分析、李雅普洛夫稳定性分析，现代控制理论基础（占20%，不考最优控制及滤波估计）。《自动控制原理》（1－9章），胡寿松主编，国防工业出版社。 905理论力学：各种力学平衡，滑动摩擦与滚动摩擦，重心，点的运动，刚体的运动，质点的运动微分方程，质点直线振动，碰撞，动力学普遍定理，达朗贝尔原理，虚位移原理，点在非惯性力学中的运动，第二类拉格朗日方程。《理论力学》（第七版），哈尔滨工业大学理论力学教研室编，高等教育出版社。或《理论力学》（第二版），李俊峰，张雄主编，清华大学出版社。　907工程热力学：基本概念及气体的基本性质、热力学第一定律、气体的热力过程、热力学第二定律、气体的流动、气体动力循环、实际气体和水蒸气、完全气体混合物及湿空气、热力学一般关系式、蒸汽动力循环、制冷循环、热化学、化学平衡、气体分子运动论简介、统计力学浅说。《工程热力学》（第二版），沈维道编，高等教育出版社。更多初试参考书目信息
复试科目	更多复试科目信息
同等学力加试科目	更多同等学力加试科目
题型结构	更多题型结构
资料说明	更多资料说明

复试分数线	中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业考研复试分数线对考研人来说是非常重要的信息，考研复试分数线就决定了考多少分才能有机会进复试的一个最低标准。如果中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业考研复试分数线过高的话，那么对于基础相对较差的考生肯定就会有一定的难度，而如果中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业考研复试分数线较低的话就会比较容易。当然复试分数线也受试题难度等影响，也不能完全根据分数线来判断考研难易程度。我们提供的复试分数线可能来源于大学名研究生院网站，也可能由中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业的研究生提供，不代表学校官方数据，可能有误差，供考生参考，如有误差本站不承担相应责任。 >>更多分数线信息
录取比例	中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业考研录取比例代表着你有多大的概率或者可能性考研成功，这是每个考研人都十分关注的非常现实的一个问题。中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业考研报录比，顾名思义，是报考人数与录取人数的比例关系。中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业研究生历年录取比例以及历年报录比的对每个考生都非常重要。知道了中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业研究生录取比例，就可以做到心中有数，在起跑线上就已经处于领先地位了。我们提供的报录比可能来源于大学名研究生院网站，也可能由中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业的研究生提供，不代表学校官方数据，可能有误差，供考生参考，如有误差本站不承担相应责任 >>更多录取信息
难度系数	中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业考研难度系数是经过多届(一般3届以上)大量的报考中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业研究生的考生根据专业课的难度、分数线、报录比等多种因素分析出来的参考数据，最高为10（代表非常难考，代表强手多，竞争大，需要足够的重视和付出，考研复习时间建议一年以上），最低为3（代表竞争不大，报考人数少，正常情况下好好复习半年左右就有比较大的成功率）。难度系数仅供考生参考，不代表学校官方数据，不对数据承担相应的责任。 >>更多难度分析
导师信息	>>更多导师信息
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中国航天科工集团第三研究院飞行器设计以上招生信息（招生目录、考试科目、参考书、复试信息）均来源于中国航天科工集团第三研究院研究生院，权威可靠。导师信息、历年分数线、招生录取比例、难度分析有些来源于在校的研究生，信息比较准确，但是可能存在一定的误差，仅供大家参考。

中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业考研大纲和考研真题都是非常重要的，希望大家在考研的过程中一定要重视！一般考研大纲都是可以在网上免费下载的，考研网的中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业考研真题是最全的！

中国航天科工集团第三研究院飞行器设计专业初试科目

901自动控制原理

905理论力学

907工程热力学

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