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考研真题资料 > 华北地区 > 天津 > 中国民航大学 > 安全科学与工程学院 > 航空器适航审定工程 > 历年分数线
中国民航大学航空器适航审定工程专业考研录取分数线也是考研人应该非常关注的又一个重要的数据信息，研究生录取分数线和复试分数线直接就决定了考多少分才能达到成功考取研究生的一个最低标准。如果考研录取分数线过高的话，那么对于基础相对较差的考生肯定就会有一定的难度，而如果中国民航大学安全科学与工程学院航空器适航审定工程专业考研录取分数线，尤其是历年分数线和复试分数线较低的话，那么相对来说就会非常的容易。考研网的网站上尽可能给大家提供研究生录取分数线以及复试分数线等信息，当然研究生录取分数线也可以到中国民航大学研究生院的官方网站上去查询，一般在研究生招生信息里都会有公布的；另外很多考研网站上也会提供研究生录取分数线和复试线等信息，大家可以再百度上搜索一下。
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中国民航大学航空器适航审定工程专业2022年考研招生简章招生目录
招生年份:2022 本院系招生人数: 未公布 航空器适航审定工程专业招生人数: 16 专业代码 : 0837J1

研究方向

 0837J1航空器适航审定工程  10人  01航空器适航审定  02航空发动机适航审定  6人  03机载系统与设备适航审定 更多研究方向

考试科目

 ①101思想政治理论  ②201英语（一）  ③301数学（一）  01-02方向  ④804材料力学  03方向  ④801自动控制原理 更多考试科目信息

初试
参考书目

 801自动控制原理
胡寿松 主编，《自动控制原理》，科学出版社，2002 年第四版

804材料力学
《材料力学 I、II》，第四版，高等教育出版社，单辉祖编著。 更多初试参考书目信息

复试科目

 复试科目：
(01)飞机结构综合
(02)航空发动机综合
(03)机载系统与设备综合。
同等学力考生任选以上两门。 更多复试科目信息

同等学力
加试科目

 (01)飞机结构综合
(02)航空发动机综合
(03)机载系统与设备综合。
同等学力考生任选以上两门。 更多同等学力加试科目

题型结构

 801自动控制原理
试题类型与试卷结构
1、试题类型：简答题 15 分，分析计算题 120 分，设计校正 15 分；
2、内容比重：经典控制（第一章至第八章）110 分；现代控制（第九章）40 分。
3、难易比例：基本题约占 70%，综合题约占 20%，提高题约占 10%。 更多题型结构

资料说明

 更多资料说明

复试
分数线

      中国民航大学航空器适航审定工程专业考研复试分数线对考研人来说是非常重要的信息，考研复试分数线就决定了考多少分才能有机会进复试的一个最低标准。如果中国民航大学航空器适航审定工程专业考研复试分数线过高的话，那么对于基础相对较差的考生肯定就会有一定的难度，而如果中国民航大学航空器适航审定工程专业考研复试分数线较低的话就会比较容易。当然复试分数线也受试题难度等影响，也不能完全根据分数线来判断考研难易程度。我们提供的复试分数线可能来源于大学名研究生院网站，也可能由中国民航大学航空器适航审定工程专业的研究生提供，不代表学校官方数据，可能有误差，供考生参考，如有误差本站不承担相应责任。

>>更多分数线信息

录取比例

      中国民航大学航空器适航审定工程专业考研录取比例代表着你有多大的概率或者可能性考研成功，这是每个考研人都十分关注的非常现实的一个问题。中国民航大学航空器适航审定工程专业考研报录比，顾名思义，是报考人数与录取人数的比例关系。中国民航大学航空器适航审定工程专业研究生历年录取比例以及历年报录比的对每个考生都非常重要。知道了中国民航大学航空器适航审定工程专业研究生录取比例，就可以做到心中有数，在起跑线上就已经处于领先地位了。我们提供的报录比可能来源于大学名研究生院网站，也可能由中国民航大学航空器适航审定工程专业的研究生提供，不代表学校官方数据，可能有误差，供考生参考，如有误差本站不承担相应责任

>>更多录取信息

难度系数

      中国民航大学航空器适航审定工程专业考研难度系数是经过多届(一般3届以上)大量的报考中国民航大学航空器适航审定工程专业研究生的考生根据专业课的难度、分数线、报录比等多种因素分析出来的参考数据，最高为10（代表非常难考，代表强手多，竞争大，需要足够的重视和付出，考研复习时间建议一年以上），最低为3（代表竞争不大，报考人数少，正常情况下好好复习半年左右就有比较大的成功率）。难度系数仅供考生参考，不代表学校官方数据，不对数据承担相应的责任。

>>更多难度分析

导师信息

  >>更多导师信息

研究方向
详情
中国民航大学航空器适航审定工程以上招生信息（招生目录、考试科目、参考书、复试信息）均来源于中国民航大学研究生院，权威可靠。导师信息、历年分数线、招生录取比例、难度分析有些来源于在校的研究生，信息比较准确，但是可能存在一定的误差，仅供大家参考。
现在考研不是很透明，有时候为了照顾本校考生等原因并不会把中国民航大学航空器适航审定工程专业考研录取分数线等信息公开化，这就给很多跨校跨专业的双跨考生带来了很多考研信息上的备考不公平。但是即便如此，还是要想办法找到中国民航大学安全科学与工程学院航空器适航审定工程专业研究生考研录取分数线的：最常用的办法是通过网络平台进行求助，比如考研论坛、考研贴吧、百度知道等，获得帮助的可能性还是很大的；另外可以抽时间去报考院校去问一下，去报考院校之后打听到自己的专业的办公室，亲自去导师的办公室，说明自己的来意，相信导师肯定会不吝相告的。只要大家多想想办法中国民航大学安全科学与工程学院航空器适航审定工程专业历年考研录取分数线便不难获得。
中国民航大学航空器适航审定工程专业2021年考研招生简章招生目录
招生年份:2021 本院系招生人数: 未公布 航空器适航审定工程专业招生人数: 16 专业代码 : 0837J1

研究方向

 0837J1航空器适航审定  (01)飞机结构适航审定  (02)航空发动机适航审定  (03)机载系统与设备适航审定 更多研究方向

考试科目

 ①101 政治②201 英语一③301 数学一④801 自动控制原理或 802 电子技术基础或 806 材料力学 更多考试科目信息

初试
参考书目

 报考及调剂考生专业范围：
航空宇航科学技术类、机械类、力学类、控制工程类、电子信息类、电气类、计算机类、材料类、安全科学与工程类等相关专业 更多初试参考书目信息

复试科目

 复试科目：
飞机结构综合、航空发动机综合、机载系统与设备综合，任选其一不得与初试科目相同。 更多复试科目信息

同等学力
加试科目

 同等学力考生加试：
飞机结构综合、航空发动机综合、机载系统与设备综合， 选择两门，不得与初试科目和复试科目相同。 更多同等学力加试科目

题型结构

 更多题型结构

资料说明

 更多资料说明
中国民航大学航空器适航审定工程专业2020年考研招生简章招生目录
招生年份:2020 本院系招生人数: 未公布 航空器适航审定工程专业招生人数: 10 专业代码 : 0837J1

研究方向

 航空器适航审定工程  0837J1  (01)飞机结构适航审定  (02)航空发动机适航审定  (03)机载系统与设备适航审定 更多研究方向

考试科目

 ①101政治  ②201英语一  ③301数学一  ④801自动控制原理或802电子技术基础或806材料力学 更多考试科目信息

初试
参考书目

 更多初试参考书目信息

复试科目

 航空器适航审定工程
0837J1
复试科目：笔试（1）飞机结构综合（2）航空发动机综合（3）机载系统与设备综合； 更多复试科目信息

同等学力
加试科目

 航空器适航审定工程
0837J1
复试科目：笔试（1）飞机结构综合（2）航空发动机综合（3）机载系统与设备综合；
同等学力考生任选以上两门。 更多同等学力加试科目

题型结构

 更多题型结构

资料说明

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中国民航大学航空器适航审定工程专业2019年考研招生简章招生目录
招生年份:2019 本院系招生人数: 未公布 航空器适航审定工程专业招生人数: 20 专业代码 : 0837J1

研究方向

 （01）飞机结构适航审定  （02）航空发动机适航审定  （03）机载系统与设备适航审定   更多研究方向

考试科目

 ①101政治  ②201英语一  ③301数学一  ④801自动控制原理或802电子技术基础或806材料力学或808理论力学或816安全系统工程 更多考试科目信息

初试
参考书目

 更多初试参考书目信息

复试科目

 复试科目：

笔试：
(1)理论力学
(2)材料力学
(3)飞机结构强度
(4)航空发动机原理
(5)自动控制原理
(6)电子技术基础
(7)航空材料基础
(8)软件工程
(9)微机原理
(10)电磁场与微波技术
(11)飞机性能及空气动力学
(12)运筹学,任选其一(不得与初试科目相同)。

同等学力考生另加试与初试课程不同的二门课程。 更多复试科目信息

同等学力
加试科目

 更多同等学力加试科目

题型结构

 更多题型结构

资料说明

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